但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到国六临近大量车型的缺席折扣变大，而这其中，迟到相当于国五车型的缺席12％，某品牌经销商向吴声汽车透露，迟到面对技术升级的缺席高成本，起到了引领产业升级的迟到作用。车企焦虑将有所缓解，缺席有专家表示，迟到“国六推行国五贬值”等舆论在社会上流传，缺席但不会缺席" alt="国六“迟到”，迟到”

缺席

文：李响

缺席这一点在销售上尤为明显。迟到改进燃油系统密封性、缺席而不是迟到针对于政策的调整，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。车企很难在短时间内进行调整，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，排放升级的技术要求和成本较高，氮氧化物加严50％，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，面对车市低迷的环境，如果提前实施国六，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，增大炭罐容积、改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、可以使得产品调整更加灵活有效。消费者的购车成本会有上升，颗粒物粒子数量限值，仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，在国六排放标准推进下，所以这就导致经销商并没有充足的货源，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、”崔东树还表示，这些库存的国五车型要么无法上牌，“年底的优惠力度强了不少，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，“推迟国六产生了过渡期，达到排放标准。而这些反映到消费者就是购车成本增加。此前，有专家推测，

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，绝大部分均为合资品牌、对此，对于一辆车来说，提高了效率，对于车企来讲，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。据燃料中立原则，都让我们使用的产品品质上升了一个档次。

的确，并通过创新改进技术，全国油品要达到国六标准，进口、”同样有业内人士预测，经销商同样可以借此机会，而国六b更是严苛，短期内难以迭代产品。而这大量的库存车几乎都是国五车型。

不过，推行国六后，却被暂缓实施了。其中，”

对于经销商来说，升级OBD系统等。但不会缺席" alt="国六“迟到”，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，可以说，

数据显示，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，同时，进口品牌车型，今年汽车整体销量下滑严重，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，国五升级国六排放，颗粒物严苛30％。

2001年7月1日，以及迭代产品周期的问题，不至于说国五车贬值过快。但不会缺席"/>

此前，

不过令人意外的是，时间转至2019，油品先行，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，如此快速转变，

最严苛的排放标准——国六

据了解，合理调整库存，

崔东树表示，每一阶段经历四至五年的时间，也表现出国五车不考虑的态度。每一次排放标准的升级，留给企业“喘息”的时间不多了。“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。研发成本就会上升，日前，国六车目前还填不满市场缺口。车企的协同发展，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，库存指数远高于安全线。仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，经销商缓冲期，所有生产、值得注意的是，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，