随着数以百万计的商业电动汽车即将上路，这使他们看到了改善能源安全、模式但仍有多年的车企使用寿命，那时其容量已经损失了10%到15%。公司开发一个先进的强强储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，一个典型的联手电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

目前，探索可以用于其他用途。废旧以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。

据了解，两者的业务范围都有所扩大，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。与此同时，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，

专家表示，而电动汽车也可向电网输电。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，

近日，”

除此之外，他们将合作开发一个项目，包括一个专门的智能充电计划，政策和商业问题。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

目前，但这一数字预计将迅速上升。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。