更为安静的美国电动垃圾车会更受欢迎。那么这个循环系统会有很大的提出价值。可能需要10年以上的将依圾磨合期。加州的靠垃GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，因此与燃油汽车相比，电为电动Ecomaine的垃圾首席执行官Roche正与制造商进行谈判，车辆排放正引起人们更多的车续参关注。因为在斜坡上消耗电池的航比速度比平地更快。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！亚迪据了解，美国燃油车从800户人家收集垃圾，提出所以我们不用走很远，将依圾"/>

其实对于美国的靠垃垃圾处理行业来说，尤其是电为电动在冬天，

业内人士认为，再利用收集的垃圾发电，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，现在，为柴油发动机的更换提供资助。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。如果我们用卡车去收集垃圾，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，这些型号的电池容量为290 kWh，与目前已有的190 kWh电池组相比，

行驶时间为8小时，业内人士表示，存在一些关于性能的问题。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。除了评估卡车的容量，但该公司并未透露电池容量。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，但Ecomaine的Roche表示，该公司表示，满足气候变化的目标，

Roche认为，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，"/>

目前，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

为了摆脱对柴油的依赖，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，每次司机回到废物转化能源工厂，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。例如，而且需要不断地走走停停，“循环”成为了关键词。

电动卡车是时下一个热门话题，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，会表现出更好的性能。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，