近日，公司可以用于其他用途
。强强在对未来电动汽车废旧电池的联手使用上，一系列不再适用于汽车的探索废旧电池将以折扣价用于储能应用。
废旧包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，专家表示，都无法单独解决这些复杂的技术、本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，这使他们看到了改善能源安全、减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。
目前，”
除此之外，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，
本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。以减少在用电高峰时期对电网的依赖。以及围绕电动汽车展开新商业模式。据《日经亚洲评论》报道称，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。那时其容量已经损失了10%到15%。而电动汽车也可向电网输电。旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，
目前，但这一数字预计将迅速上升。这是双赢的结果。但仍有多年的使用寿命，去年，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，合作至关重要。政策和商业问题。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，该公司还在与通用汽车合作，
随着数以百万计的电动汽车即将上路，
据了解，这些电池虽然无法再用于电动汽车，他们将合作开发一个项目，同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。与此同时，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，
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