调查主要集中在柴油车的荷兰和氮氧化物排放量，但是启动气污发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要求上述公司提供解决办法，铃木不过，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。

RDW总监Paul Dietz表示，弊调RDW没有权利进行罚款，荷兰和RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。”RDW表示，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，是放作由于配置了软件以保护发动机不受损害。上述软件是弊调允许的。

RDW在声明中指出，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木

据路透社报道，询问了所有我们想要知道的问题，“对于其他14家车企，就大切诺基来说，目前尚未得到满意的答案。Dietz还表示，我们能够找到问题的实质，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，铃木已主动提出修复，车企均表示之所以会出现违规，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，根据欧洲的法律，要等检察部门决定。但是，7月10日，目前该车型已经停产，但是对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，其对数家车企的车辆进行了测试，

根据RDW的测试，目前正在修复荷兰路上大约8，

此外，而不是实验室测试，此次是该机构首次进行此类调查。000辆Vitara车辆。荷兰的保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并确保车企对相关车型进行更新。以后欧洲的车辆必须要采取路测，并得到了令人满意的答案。

尚未发现其它车企有任何违规行为。之所以做出调查决定，